Сміття вивозитимуть, а дороги взимку розчищатимуть: Лихівська громада отримала багатофункціональну спецтехніку

Лихівська селищна громада отримала новий багатофункціональний сміттєвоз, який працюватиме впродовж усього року. Спецавтомобіль використовуватимуть не лише для вивезення побутових відходів, а й для очищення доріг від снігу в зимовий період. Одночасно громада розпочала комплексну роботу над реформуванням системи управління відходами, уклавши три стратегічно важливі договори.

Детальніше про нову спецтехніку, комплексний підхід до управління відходами та що це змінить для мешканців Лихівської громади – читайте у матеріалі Вільногірськ IN.UA 

Нова техніка для комунального підприємства

Лихівська громада отримала сучасний сміттєвоз ВКК об’ємом 16 кубічних метрів, оснащений сніговим відвалом “Спецмаш СВ-1040.1-08”. Така комплектація дозволяє використовувати спецтехніку протягом усього року: у теплий сезон вона забезпечуватиме регулярне вивезення побутових відходів, а взимку допомагатиме оперативно очищати дороги від снігу.

Після завершення оформлення необхідних документів автомобіль передадуть на баланс комунального підприємства “Лихівський господар”, яке обслуговує населені пункти громади.

Від реагування на проблеми – до довгострокового планування

Окрім оновлення матеріально-технічної бази, у громаді розпочали комплексну підготовку до модернізації системи поводження з відходами.

За інформацією Лихівської селищної ради, з початку року за ініціативи селищного голови Лариси Савченко депутати передбачили необхідне фінансування, після чого було укладено три договори.

Перший стосується проведення стратегічної екологічної оцінки. Фахівці мають провести наукові дослідження та підготувати необхідну документацію для майбутнього плану управління відходами.

Другий договір передбачає розроблення місцевого плану управління відходами. Документ має визначити довгострокову стратегію поводження зі сміттям на території громади та окреслити подальші кроки розвитку системи.

Третій напрям роботи – дослідження морфологічного складу відходів. Під час натурних вимірювань спеціалісти визначатимуть, які саме види сміття утворюються у громаді та в яких обсягах. Такі дані необхідні для планування ефективної системи збору, сортування та утилізації відходів.

Подякували керівництву області за підтримку

У Лихівській селищній раді зазначили, що громада отримала нову спецтехніку завдяки підтримці голови Дніпропетровської обласної військової адміністрації Олександра Ганжі.

“Дякуємо голові ОВА Олександру Ганжі за надійне плече у цей складний час, селищному голові та депутатському корпусу – за чітку стратегію розвитку, а комунальникам – за їхню щоденну працю!”, – зазначили у публікації на сторінці Лихівської громади у Facebook.

У громаді наголошують, що оновлення комунальної техніки разом із розробкою сучасної системи управління відходами має покращити благоустрій населених пунктів, зробити регулярнішим вивезення сміття та підвищити готовність комунальних служб до роботи в зимовий період.

Читайте також:

У Лихівській громаді продовжують ремонт дороги обласного значення 

Щороку перед вступниками постає питання: як саме університети відбирають студентів на бюджетні місця? Звична система, коли держава закріплювала певну кількість місць за конкретним вишем, залишилася в минулому. Сьогодні відбір спирається на широкий конкурс та автоматичний алгоритм адресного розміщення.

Детальніше — в матеріалі Вільногірськ IN.UA

Формування конкурсного бала

Вступна кампанія (на бакалаврат та медичну магістратуру) традиційно триває з 19 липня до 1 серпня. Головне правило для абітурієнта на цьому етапі — розрізняти середній бал Національного мультипредметного тесту (НМТ) та кінцевий конкурсний бал.

Щоб узагалі брати участь у відборі, необхідно подолати мінімальні порогові значення з кожного предмета. Далі система розраховує ваш конкурсний бал (КБ) за спеціальною формулою:

КБ = (К1 × П1 + К2 × П2 + К3 × П3 + К4 × П4 + КТ × ТК) / (К1 + К2 + К3 + (К4 макс + К4)/2 + КТ) + ОУ) × РК × ГК.

На підсумковий показник конкурсного бала впливають:

Що означають ці складові:

П1, П2… — бали, отримані за кожен предмет НМТ;

К1, К2… — вагові коефіцієнти кожного предмета (залежать від спеціальності);

ТК та КТ — бал за творчий конкурс і його коефіцієнт (лише для відповідних напрямків);

ОУ — додаткові бали за успішне закінчення підготовчих курсів при обраному ЗВО;

РК та ГК — регіональний та галузевий коефіцієнти.

Зазначимо, що коефіцієнти кардинально змінюють картину. Наприклад, маючи 150 балів з НМТ, вступник на “Філологію” у Києві отримає конкурсний бал 144,83. Водночас абітурієнт із такими ж результатами НМТ, який вступає на “Агрономію” до Запоріжжя (завдяки галузевому та регіональному коефіцієнту 1,07), матиме бал 152,02.

Присвоєння пріоритетів та їхня роль

Як працюють пріоритети заяв

Кожного року вступник має право подати до 10 заяв, з яких претендувати на бюджетні місця можуть не більше п’яти. Кожній такій заяві абітурієнт присвоює рівень пріоритетності від 1 до 10, де “одиниця” — це найбажаніша спеціальність та університет.

Пріоритетність є головним орієнтиром для алгоритму адресного розміщення. Система працює крок за кроком:

• спочатку перевіряється можливість вступу за першим пріоритетом. Якщо конкурсного бала достатньо, алгоритм зупиняється і надає рекомендацію;
• якщо балів для першої заяви не вистачає, система автоматично переходить до перевірки другого пріоритету, і так далі за списком.

Важливий нюанс: змінити пріоритет можна лише до того моменту, поки заклад освіти не зареєстрував вашу заяву. Після реєстрації ви зможете лише скасувати її, однак використаний пріоритет “згорить” назавжди без права перенесення на іншу заяву. Тому найвищі позиції варто віддавати тим напрямкам, де ваші бали дають реальні шанси на проходження.

Механізм загальнонаціонального “широкого конкурсу”

Починаючи з 2015 року, в Україні скасовано систему, за якої бюджетні місця належали конкретним вишам. Натомість працює механізм широкого конкурсу. Це означає, що всі вступники на одну спеціальність (наприклад, “Менеджмент”) формують єдиний всеукраїнський рейтинг і змагаються між собою у масштабах усієї країни. Єдиний виняток — творчі спеціальності, де бюджетні місця розподіляються між вишами індивідуально через специфіку творчих чи фізичних вступних випробувань.

Автоматичний алгоритм розподіляє місця на основі трьох показників:

• конкурсний бал абітурієнта.
• пріоритетність, вказана у заявах.
• ліцензований обсяг (максимальна кількість студентів, яких фізично може прийняти університет).

Якщо держава виділила 100 бюджетних місць на певну спеціальність, а заяв надійшло 500, система вишиковує всіх кандидатів країни від найвищого бала до найнижчого. Щасливчиками стануть перші 100 осіб. Усі, хто опинився на 101-й позиції й нижче, бюджету не отримають, навіть якщо вони були лідерами в списках окремо взятого університету.

Читайте також:

Інформаційні пастки, які ми не помічаємо: у Вільногірську навчали розпізнавати приховану пропаганду

“Укрзалізниця” посилює контроль за пасажирами без квитків у приміському сполученні та закликає громадян відповідально оплачувати проїзд.

Про йдеться на сайті Вільногірської міської ради. 

Чому важливо купувати квиток? 

Купівля квитка – це не лише оплата послуги, а й ключовий інструмент для формування якісного транспортного сервісу в регіоні. Статистика продажу проїзних документів є фундаментом для прийняття управлінських рішень, зокрема:

• визначення необхідної кількості вагонів; 
• аналізу пасажиропотоку; 
• коригування розкладу та доцільності призначення рейсів; 
• збереження зупинок на маршрутах. 

“Натомість безквиткові пасажири не враховуються у статистиці перевезень, що спотворює реальну картину попиту та ускладнює планування роботи”, – йдеться на сайті. 

Безквитковий проїзд також створює зайве навантаження на рухомий склад та погіршує фінансовий стан приміського сектору, який і без того є збитковим.

Безпека понад усе 

“Укрзалізниця” звертає увагу на критичні інциденти, пов’язані з перешкоджанням руху поїздів з боку осіб без квитків. Такі дії не лише порушують правила, а й створюють пряму загрозу безпеці руху.

Компанія нагадує про відповідальність, передбачену статтею 279 Кримінального кодексу України:

• Блокування транспортних комунікацій, що порушило роботу транспорту або створило небезпеку для життя людей, карається штрафом, виправними роботами, пробаційним наглядом або обмеженням волі на строк до трьох років.
• Якщо такі дії призвели до загибелі людей чи інших тяжких наслідків, винним загрожує позбавлення волі на строк від 8 до 15 років.

Як придбати квиток зручно? 

Щоб уникнути черг у касах, пасажири можуть придбати квитки онлайн через офіційний чат-бот “Укрзалізниці”. Сервіс доступний для користувачів Android та iOS: https://app.uz.gov.ua/start.

“Укрзалізниця” закликає пасажирів до свідомого користування залізничним транспортом та нагадує, що вчасне оформлення квитків дозволяє компанії якісно забезпечувати перевезення сотень тисяч українців щодня.

Читайте також:

Потяги у Вільногірську: після збору підписів Укрзалізниця погодила додаткові зупинки