Армія+ версія 2.0: нові послуги для військових від держави

Відтепер застосунку Армія+ доступні 5 нових електронних рапортів. Крім того, Міноборони внесло зміни у правила речового забезпечення військовослужбовців. Зокрема, спрощено повернення військовослужбовцями інвентарного майна.

Про це повідомляє міністр оборони України Рустем Умєров.

До нових функцій застосунку Армія+ входять:

• Довідка форми 5 про проходження військової служби — це один із найбільш потрібних рапортів, необхідний для отримання гарантованих державою виплат чи прав військовослужбовців та їхніх рідних;
• Рапорт на виїзд за межі гарнізону, що спростить нашим захисникам можливість залишати гарнізон для вирішення особистих питань або відпочинку;
• На звільнення від виконання службових обов’язків за станом здоров’я в разі необхідності лікування;
• На виплату одноразової грошової допомоги після укладання першого контракту для служби ЗСУ;
• Та рапорт на відпустку після звільнення з полону, якщо військовослужбовець вирішить продовжувати службу в ЗСУ.

“Ми продовжуємо оцифровувати процеси, розвиваючи Армія+, щоб кожен військовослужбовець отримував послуги від держави просто, зручно та без зайвих клопотів.”, – розповів міністр оборони України Рустем Умєров.

Крім того, Міністерство оборони спростило процедуру повернення майна для військових. Тепер вони після служби зобов’язані повернути лише бронежилет і каску.

“Ми робимо ще один крок до полегшення звітування за майно для військових. Відтепер вони мають здавати лише бронежилет і каску. Спальники, каремати, фляги та інші речі залишатимуться у них, і не потребуватимуть повернення”, — зазначив міністр оборони України Рустем Умєров.

Читайте також:

• Події Першої світової війни: у Кам’янському відкривається нова виставка
• “Ветеран Хаб”: підтримка жінок військових у Вільногірську

В Україні на парламентському рівні розпочалися дискусії щодо можливого запровадження нового податку для власників електромобілів. Стрімке збільшення кількості таких авто змушує владу шукати нові інструменти для наповнення Дорожнього фонду.

Якою є ситуація у 2026 році та до яких нововведень варто готуватися водіям — у матеріалі Вільногірськ IN.UA.

Чому виникла потреба в оподаткуванні електрокарів

Питання запровадження нового збору прокоментував народний депутат Юрій Камельчук. За його словами, автопарк електромобілів в Україні зріс в геометричній прогресії: з 20 тисяч до майже 300 тисяч одиниць. Проте виникла проблема нерівномірного фінансування дорожньої інфраструктури.

Система фінансування доріг в Україні базується на принципі “більше їздиш — більше платиш”. У 2011 році держава скасувала фіксований транспортний (дорожній) збір, перенісши фінансове навантаження на фактичне використання транспорту через акцизний податок, який закладено у вартість пального на АЗС.

Оскільки електромобілі не споживають традиційного пального, їхні власники не сплачують цей акциз і, відповідно, не роблять прямої фінансової компенсації за користування дорогами. В Україні діє окремий транспортний податок у розмірі 25 тисяч гривень на рік, проте він стягується лише з власників дорогих легкових авто віком до 5 років і не має прямого зв’язку з інтенсивністю користування дорожньою інфраструктурою.

Механізм віньєтки та альтернативні варіанти експертів

Як один із можливих інструментів вирішення питання парламентарі розглядають запровадження спеціальної віньєтки, спираючись на європейський досвід. Віньєтка — це форма оплати за право користування автомагістралями. Вона має вигляд спеціальної наклейки або оформлюється як електронний дозвіл. Водій сплачує фіксовану суму за певний період (наприклад, за місяць або рік) і отримує законне право на пересування автошляхами.

Питання дорожнього збору для електрокарів обговорюється експертним середовищем ще з 2021 року. Транспортний експерт Дмитро Беспалов зазначав, що подальше зростання кількості електромобілів у перспективі 15-20 років створить серйозний виклик для наповнення Дорожнього фонду. Окрім віньєтки, експерти пропонують розглянути й інші механізми стягнення коштів:

• податок, прив’язаний до потужності двигуна електромобіля;
• збір на основі фактичного пробігу транспортного засобу;
• введення акцизу безпосередньо на станціях швидкого заряджання;
• запровадження системи платних доріг.

Наразі запровадження податку для електромобілів в Україні перебуває виключно на стадії попереднього обговорення. Жодних остаточних рішень щодо формату, розміру чи термінів введення нового збору влада ще не ухвалила.

Читайте також:

Неоподатковуваний мінімум в Україні у 2026 році: скільки це у гривнях

У Вільногірській громаді готуються до можливого підвищення вартості проїзду в автобусах. Місцева влада офіційно повідомила про початок розгляду питання перегляду тарифів.

Детальніше про нові тарифи читайте в матеріалі Вільногірськ IN.UA

Міський автобус може подорожчати на третину

У Вільногірську оприлюднили оголошення про зміну вартості проїзду на міському автобусному маршруті.

Йдеться про маршрут “Залізничний вокзал – Нова лікарня” та у зворотному напрямку. Наразі діючий тариф становить 15 гривень, а перевізник пропонує встановити новий – 20 гривень.

Таким чином, вартість однієї поїздки може зрости одразу на 5 гривень, або приблизно на 33%.

Причина – пальне по 90 гривень за літр

У пояснювальній записці перевізник зазначає, що необхідність перегляду тарифу пов’язана зі значним підвищенням витрат підприємства.

Серед основних причин:

• підвищення ціни на дизельне пальне до 90 гривень/літр;
• зростання вартості бензину та газу;
• збільшення вартості запчастин і технічного обслуговування;
• потреба виплачувати зарплату працівникам;
• необхідність підтримувати транспорт у належному технічному стані.

За інформацією перевізника, вартість пального зросла на 37% порівняно з попереднім періодом.

Реальна собівартість – вища за тариф

Згідно з проведеними розрахунками, фактична вартість перевезення одного пасажира становить 20,11 гривні, що перевищує чинний тариф у 15 гривень.

У документі зазначається, що через це діяльність підприємства стала збитковою, а без перегляду тарифу подальше функціонування перевезень опиняється під загрозою.

Перевізник стверджує, що встановлення нового тарифу дозволить уникнути перебоїв у перевезеннях, забезпечити стабільну роботу підприємства, виплачувати заробітну плату працівникам та покращити якість обслуговування пасажирів.

Зміни можуть торкнутися і маршруту до Дідового

Окрім міського маршруту, перевізник повідомив про намір змінити вартість проїзду на приміському автобусному маршруті “Вільногірськ – село Дідове”.

У повідомленні зазначається, що тариф переглядають на підставі проведених економічних розрахунків відповідно до Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту.

Конкретну нову вартість проїзду на цьому маршруті поки не оприлюднили.

Мешканців просять висловити свої зауваження

Жителі громади можуть надати свої зауваження та пропозиції щодо зміни тарифів.

Звернення приймають за адресою: вул. Варена, 15, відділ соціально-економічного розвитку та інвестицій виконавчого комітету Вільногірської міської ради.

Питання перегляду тарифів ще перебуває на етапі обговорення, однак якщо рішення ухвалять, вільногірцям доведеться платити за проїзд більше вже найближчим часом.

Читайте також:

У Вільногірську оновили зупинку на вулиці Центральна: громада та волонтери об’єдналися заради комфорту містян