Навчання в українських ліцеях зміниться: що очікувати

Учні 10 класів зможуть обирати предмети, які вивчатимуть для майбутніх професій. Реалізацію цієї реформи вже почали. 

Про це повідомляє голова Дніпропетровської обласної ради Микола Лукашук.

Реформа освіти: що очікувати у 2025 році

З 2027 року планують впровадити трирічну профільну освіту для учнів 10-12 класів у ліцеях. До того, з 2025 року, за цією реформою почнуться пілотні проєкти.

Планується, що академічні ліцеї будуть готувати учнів до вступу в університети. А професійні — навчатимуть спеціальностей, запити на які має формувати держава, зокрема, необхідні для відбудови країни.  

Учні 10 класів самостійно зможуть обирати профіль навчання, предмети та курси для поглибленого вивчення. У цьому допомагатиме профорієнтація, яку проводитимуть ще у 8-9 класах.

«Ми робимо все можливе, щоб у наших дітей були гідні умови навчання, сучасні освітні простори. Аби молоді фахівці були конкурентоспроможними та затребуваними на ринку праці», — пише Лукашук. 

Нову реформу освіти почали реалізовувати на обговореннях з Конгресом місцевих та регіональних влад при Президентові України та  Міносвіти і науки. До обговорень долучилася й Дніпропетровська обласна рада.

Читайте також:

• Навчальний рік 2024-2025 може початися у серпні: що відомо
• Емоційний інтелект: що потрібно знати про його розвиток

В Україні на парламентському рівні розпочалися дискусії щодо можливого запровадження нового податку для власників електромобілів. Стрімке збільшення кількості таких авто змушує владу шукати нові інструменти для наповнення Дорожнього фонду.

Якою є ситуація у 2026 році та до яких нововведень варто готуватися водіям — у матеріалі Вільногірськ IN.UA.

Чому виникла потреба в оподаткуванні електрокарів

Питання запровадження нового збору прокоментував народний депутат Юрій Камельчук. За його словами, автопарк електромобілів в Україні зріс в геометричній прогресії: з 20 тисяч до майже 300 тисяч одиниць. Проте виникла проблема нерівномірного фінансування дорожньої інфраструктури.

Система фінансування доріг в Україні базується на принципі “більше їздиш — більше платиш”. У 2011 році держава скасувала фіксований транспортний (дорожній) збір, перенісши фінансове навантаження на фактичне використання транспорту через акцизний податок, який закладено у вартість пального на АЗС.

Оскільки електромобілі не споживають традиційного пального, їхні власники не сплачують цей акциз і, відповідно, не роблять прямої фінансової компенсації за користування дорогами. В Україні діє окремий транспортний податок у розмірі 25 тисяч гривень на рік, проте він стягується лише з власників дорогих легкових авто віком до 5 років і не має прямого зв’язку з інтенсивністю користування дорожньою інфраструктурою.

Механізм віньєтки та альтернативні варіанти експертів

Як один із можливих інструментів вирішення питання парламентарі розглядають запровадження спеціальної віньєтки, спираючись на європейський досвід. Віньєтка — це форма оплати за право користування автомагістралями. Вона має вигляд спеціальної наклейки або оформлюється як електронний дозвіл. Водій сплачує фіксовану суму за певний період (наприклад, за місяць або рік) і отримує законне право на пересування автошляхами.

Питання дорожнього збору для електрокарів обговорюється експертним середовищем ще з 2021 року. Транспортний експерт Дмитро Беспалов зазначав, що подальше зростання кількості електромобілів у перспективі 15-20 років створить серйозний виклик для наповнення Дорожнього фонду. Окрім віньєтки, експерти пропонують розглянути й інші механізми стягнення коштів:

• податок, прив’язаний до потужності двигуна електромобіля;
• збір на основі фактичного пробігу транспортного засобу;
• введення акцизу безпосередньо на станціях швидкого заряджання;
• запровадження системи платних доріг.

Наразі запровадження податку для електромобілів в Україні перебуває виключно на стадії попереднього обговорення. Жодних остаточних рішень щодо формату, розміру чи термінів введення нового збору влада ще не ухвалила.

Читайте також:

Неоподатковуваний мінімум в Україні у 2026 році: скільки це у гривнях

У Вільногірській громаді готуються до можливого підвищення вартості проїзду в автобусах. Місцева влада офіційно повідомила про початок розгляду питання перегляду тарифів.

Детальніше про нові тарифи читайте в матеріалі Вільногірськ IN.UA

Міський автобус може подорожчати на третину

У Вільногірську оприлюднили оголошення про зміну вартості проїзду на міському автобусному маршруті.

Йдеться про маршрут “Залізничний вокзал – Нова лікарня” та у зворотному напрямку. Наразі діючий тариф становить 15 гривень, а перевізник пропонує встановити новий – 20 гривень.

Таким чином, вартість однієї поїздки може зрости одразу на 5 гривень, або приблизно на 33%.

Причина – пальне по 90 гривень за літр

У пояснювальній записці перевізник зазначає, що необхідність перегляду тарифу пов’язана зі значним підвищенням витрат підприємства.

Серед основних причин:

• підвищення ціни на дизельне пальне до 90 гривень/літр;
• зростання вартості бензину та газу;
• збільшення вартості запчастин і технічного обслуговування;
• потреба виплачувати зарплату працівникам;
• необхідність підтримувати транспорт у належному технічному стані.

За інформацією перевізника, вартість пального зросла на 37% порівняно з попереднім періодом.

Реальна собівартість – вища за тариф

Згідно з проведеними розрахунками, фактична вартість перевезення одного пасажира становить 20,11 гривні, що перевищує чинний тариф у 15 гривень.

У документі зазначається, що через це діяльність підприємства стала збитковою, а без перегляду тарифу подальше функціонування перевезень опиняється під загрозою.

Перевізник стверджує, що встановлення нового тарифу дозволить уникнути перебоїв у перевезеннях, забезпечити стабільну роботу підприємства, виплачувати заробітну плату працівникам та покращити якість обслуговування пасажирів.

Зміни можуть торкнутися і маршруту до Дідового

Окрім міського маршруту, перевізник повідомив про намір змінити вартість проїзду на приміському автобусному маршруті “Вільногірськ – село Дідове”.

У повідомленні зазначається, що тариф переглядають на підставі проведених економічних розрахунків відповідно до Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту.

Конкретну нову вартість проїзду на цьому маршруті поки не оприлюднили.

Мешканців просять висловити свої зауваження

Жителі громади можуть надати свої зауваження та пропозиції щодо зміни тарифів.

Звернення приймають за адресою: вул. Варена, 15, відділ соціально-економічного розвитку та інвестицій виконавчого комітету Вільногірської міської ради.

Питання перегляду тарифів ще перебуває на етапі обговорення, однак якщо рішення ухвалять, вільногірцям доведеться платити за проїзд більше вже найближчим часом.

Читайте також:

У Вільногірську оновили зупинку на вулиці Центральна: громада та волонтери об’єдналися заради комфорту містян