Реорганізація шкіл у Дніпропетровській області: що чекає на вчителів

З 2025 по 2027 роки в Дніпропетровській області планують провести реорганізацію закладів середньої освіти, після якої на їх основі створять академічні та професійні ліцеї. Водночас головне питання, яке турбує педагогів і громади, — що чекає на вчителів після таких змін та як проходитиме процес реструктуризації закладів освіти.

Реорганізація шкіл у Дніпропетровській області

В Україні триває реформа середньої освіти відповідно до Закону України “Про повну загальну середню освіту”. Вона передбачає, що до 2027 року має відбутися поділ навчальних закладів на:

• початкову школу (1–4 класи);
• гімназію (5–9 класи, базова середня освіта);
• академічний ліцей (10–12 класи, профільна середня освіта).

Редакція Вільногірськ IN.UA звернулася до Департаменту освіти і науки Дніпропетровської обласної державної адміністрації із запитом щодо роз’яснення процедури перепрофілювання закладів середньої освіти.

У відповіді вказується, що реалізація освітньої реформи та перепрофілювання шкіл у ліцеї розпочинається одразу після ухвалення відповідного рішення з планом заходів. До цього моменту школи працюватимуть у звичному режимі за штатним розкладом.

Також там зазначили, що через воєнний стан і складну демографічну ситуацію в окремих громадах можливі додаткові зміни до вже затвердженого плану реорганізації.

Що буде з вчителями

У Департаменті освіти поки не дають однозначної відповіді щодо майбутнього педагогів після реорганізації профільної школи.

Натомість у відповіді на запит зазначено, що працевлаштування освітян із закладів загальної середньої освіти, які будуть реорганізовані у ліцеї, регулюється Кодексом законів про працю України (КЗпП)..

Згідно зі статтею 40 КЗпП, трудові договори — як безстрокові, так і строкові — можуть бути розірвані роботодавцем лише у випадку змін в організації виробництва і праці. Це стосується, зокрема, ліквідації чи реорганізації закладу, його перепрофілювання, а також скорочення чисельності або штату працівників.

Читайте також:

• У Вільногірську батьки занепокоєні реформою середньої освіти: у ліцеї №2 пропонують перевести учнів до іншого навчального закладу
• Держава надасть гранти на навчання дітям захисників і захисниць

Матеріал створено та опубліковано в межах Програми стратегічної підтримки медіа @Lviv Media Forum. Вона реалізується за фінансової підтримки Міністерства закордонних справ Чеської Республіки в рамках Transition Promotion Program.

Для захисту автомобільних доріг Дніпропетровської області від атак безпілотників передбачили понад 150 млн гривень. Відповідне рішення ухвалив Кабінет Міністрів України.

Більше читайте на Вільногірськ IN.UA.

Фінансування використають для створення спеціальних захисних споруд над окремими ділянками автошляхів. Загальна протяжність конструкцій становитиме понад 66 кілометрів.

Роботи планують провести на території чотирьох районів області: Синельниківського, Нікопольського, Павлоградського та Криворізького.

Очікується, що такі споруди зменшать ризики для водіїв та пасажирів під час пересування дорогами регіону, який регулярно потерпає від атак російських безпілотників.

Необхідність посилення захисту автошляхів особливо актуальна через регулярні удари по цивільному транспорту.

 Так, 16 вересня російські військові атакували рейсовий автобус у Нікопольському районі. Загинули п’ятеро людей, ще щонайменше семеро були поранені.

Джерело: телеграм-канал “Олександр Ганжа / Дніпропетровська ОДА (ОВА)”.

Читайте також:

Менше людей, більше викликів: як війна змінила економіку Вільногірської громади

“Укрзалізниця” переходить на нову систему оплати проїзду у приміських поїздах. Замість розрахунку вартості залежно від точної відстані пасажири платитимуть фіксовану суму відповідно до однієї з шести тарифних зон.

Більше – на Вільногірськ IN.UA.

У кожній зоні визначено певний діапазон відстані. Тобто вартість квитка буде однаковою незалежно від того, скільки саме кілометрів пасажир проїде в межах цієї зони.

Якими будуть тарифи

Нова тарифна сітка передбачає такі ціни на проїзд:

• до 50 км — 30 гривень;
• 51–90 км — 55 гривень;
• 91–130 км — 75 гривень;
• 131–170 км — 95 гривень;
• 171–250 км — 115 гривень;
• понад 250 км — 150 гривень.

В “Укрзалізниці” зазначають, що нова система має допомогти скоротити збитки від приміських перевезень без значного збільшення вартості квитків.

За словами представників компанії, пасажири, які наразі здійснюють поїздки на максимальні відстані в межах відповідних тарифних зон, взагалі не відчують подорожчання.

Коли зміняться тарифи

Запровадження нової системи відбуватиметься поступово. З 15 вересня шестизонова модель уже діє у Київській, Чернігівській та Житомирській областях.

Із 22 вересня нові тарифи мають запрацювати в Одеській, Дніпропетровській, Миколаївській та Черкаській областях.

Надалі систему планують поширити й на інші регіони України.

В “Укрзалізниці” пояснюють зміни складною фінансовою ситуацією у сфері приміських перевезень. Зокрема, йдеться про заборгованість окремих адміністрацій за перевезення пільгових категорій пасажирів, а також зростання вартості електроенергії, пального та інших ресурсів.

У компанії очікують, що нова модель дозволить зберегти чинні приміські маршрути та зупинки, а також спрямувати додаткові кошти на ремонт і модернізацію поїздів.

Джерело: телеграм-канал “Укрзалізниця”.

Читайте також:

Які потяги їдуть з Дніпра закордон: перелік від УЗ