Сонце замість мережі: як працює гібридна СЕС “Жилкомсервісу” та скільки вона економить

У Вільногірську КП “Жилкомсервіс” використовує гібридну сонячну електростанцію на даху адміністративної будівлі. Система поєднує сонячні панелі, інвертор та акумулятори, тому може не лише виробляти електроенергію вдень, а й зберігати її на випадок відключень. За липень місяць підприємство повністю перекрило своє споживання електроенергії та не отримало рахунку за неї. 

Редакція Вільногірськ IN.UA з’ясувала, як працює встановлена система, скільки вона вже дозволила заощадити та за який час може окупити вкладені кошти.

Сонячна станція, яка може працювати і як резерв

На даху адміністративної будівлі КП “Жилкомсервіс” встановили 50 сонячних панелей. Номінальна потужність кожної становить 615 Вт, а загальна потужність сонячного поля – 30,75 кВт.

Система також має інвертор та акумуляторні батареї загальною ємністю 30 кВт/год.

У сонячний день електроенергія від панелей може одразу використовуватися для потреб будівлі. Надлишок виробленої енергії накопичується в батареях, щоб використати його пізніше – коли сонця вже немає або електроенергія з мережі недоступна.

Саме акумулятори відрізняють цю систему від звичайної сонячної електростанції, яка просто виробляє електроенергію у світлу частину доби.

Для підприємства це означає дві можливості. Коли електроенергія в мережі є, СЕС допомагає зменшувати споживання з мережі та відповідно витрати. Якщо ж відбуваються відключення, накопичена енергія може використовуватися як резерв.

За словами директора “Жилкомсервіс” Володимира Міхненка, акумулятори передбачені саме для таких ситуацій.

“Якщо будуть відключати світло, це як резерв. Ну от 30 кВт·год резерву у нас є”, – говорить директор.

Тобто в умовах стабільного електропостачання головним результатом роботи СЕС є економія, а під час відключень – можливість продовжувати роботу без повної залежності від електромережі.

Нагадаємо, скільки коштувала станція

Про встановлення гібридної сонячної електростанції на адмінбудівлі КП “Жилкомсервіс” редакція писала раніше – тоді підприємство лише планувало реалізувати цей проєкт.

Загальна вартість облаштування СЕС становила 1 487 350 гривень. За інформацією, оприлюдненою під час закупівлі, роботи фінансувалися власними коштами підприємства, а не з міського бюджету.

Переможцем закупівлі став місцевий підприємець ФОП Гляненко С. М.

У попередньому матеріалі редакція також звертала увагу на іншу ринкову пропозицію. Аналогічний проєкт “під ключ” оцінювали у 1 012 871 гривню.

Тепер, коли станція вже встановлена та працює, питання полягає не лише у вартості закупівлі. Важливо зрозуміти, який практичний результат вона дає підприємству: скільки електроенергії дозволяє замістити, скільки коштів можна заощадити та яку роль система відіграє під час відключень.

У липні підприємство не платило за електроенергію

Перші результати роботи СЕС підприємство вже може порівнювати з попереднім споживанням.

За словами директора КП “Жилкомсервіс” Володимира Міхненка, у липні минулого року адміністративна будівля спожила близько 1 700 кВт/год електроенергії.

Після запуску сонячної станції та акумуляторів у липні цього року рахунок за електроенергію для підприємства склав 0 гривень.

“Якщо взяти для порівняння липень минулого року, у нас було 1 700 кВт/год споживання. В цьому місяці ми нічого не платили”, – розповідає Володимир Міхненко.

Якщо для орієнтовного розрахунку взяти вартість електроенергії для юридичних осіб на рівні близько 10 гривень за кВт/год з урахуванням передачі та розподілу, 1 700 кВт/год відповідають приблизно 17 тисячам гривень.

Це не означає, що підприємство щомісяця економитиме саме таку суму. Літні місяці є найбільш сприятливими для сонячної генерації, тоді як восени та взимку виробіток зменшується.

Взимку сонця буде менше

За орієнтовними розрахунками, у зимові місяці така СЕС може покривати близько 350-450 кВт/год на місяць. За поточного тарифу це може відповідати близько 4 тисячам гривень економії щомісяця.

З урахуванням сезонності очікується, що протягом року сонячна електростанція дозволить замістити понад 26 тисяч кВт/год електроенергії.

За розрахункової вартості близько 10 гривень за кВт/год це може становити приблизно 260 тисяч гривень економії на рік.

Водночас це прогнозований показник, а не гарантована щорічна економія. Фактичний результат залежатиме від генерації станції, споживання будівлі, погодних умов та вартості електроенергії.

За вартості встановленої системи 1 487 350 гривень та орієнтовної річної економії 260 тисяч гривень простий термін окупності становить близько 5-7 років.

Для порівняння, якщо взяти альтернативну ринкову пропозицію вартістю 1 012 871 гривню, розрахунковий термін окупності аналогічної системи становив би близько 3-4 роки.

Проте це саме простий розрахунок. Він не враховує можливі зміни тарифів, фактичний обсяг генерації, технічне обслуговування обладнання та інші фактори, які можуть впливати на реальний термін повернення вкладених коштів.

Що змінюється, коли зникає світло

Окупність – лише одна частина історії з гібридною СЕС.

Якщо електроенергія в мережі постачається стабільно, основний ефект для підприємства – зменшення кількості електроенергії, яку потрібно купувати.

Але під час тривалих відключень значення системи змінюється. У такій ситуації підприємство може використовувати накопичену в акумуляторах енергію. Сонячні панелі при цьому продовжують виробляти електроенергію впродовж світлового дня, частину якої можна використовувати для поточних потреб, а за відповідних умов – поповнювати запас акумуляторів.

Таким чином, СЕС стає не просто способом зменшити платіжки за електроенергію, а частиною системи енергетичної автономності підприємства.

Для комунального підприємства це важливо ще й з огляду на безперервність роботи. Навіть за відсутності електроенергії в міській мережі адміністративна будівля отримує власне джерело живлення та резерв у вигляді акумуляторів.

Наскільки виправданими виявляться вкладення у довгостроковій перспективі, покаже подальша експлуатація системи. Перший літній результат уже є: у липні підприємство, за словами директора, не платило за спожиту електроенергію, а разом із цим отримало додатковий резерв на випадок перебоїв із електропостачанням.

Читайте також:

Нові зупинки з укриттями: чому проєкт у Дмитрівці та Мотронівці поставили на паузу та що буде далі

Соціальний автобус Лихівської громади тимчасово не курсуватиме до грудня 2026 року. Рішення пояснюють витратами на утримання транспорту та невеликою кількістю пасажирів. Водночас частину перевезень уже здійснює громадська організація “Проліска”, а після звернень мешканців її маршрути планують розширити. 

Редакція Вільногірськ IN.UA поспілкувалася із селищною головою Лихівської громади Ларисою Савченко та дізналася, чому автобус зупинили та як жителі зможуть діставатися до Вільногірська і П’ятихаток.

Чому громада придбала власний соціальний автобус

Програму безкоштовного перевезення жителів пільгових категорій Лихівська громада запровадила кілька років тому. За словами Лариси Савченко, автобус придбали за кошти місцевого бюджету — на нього витратили близько 3,5 мільйона гривень.

Транспорт мав забезпечити жителям із населених пунктів громади можливість безкоштовно дістатися до місць, де вони можуть отримати необхідні послуги.

Основними напрямками були Вільногірськ та П’ятихатки. У Вільногірську люди могли відвідати лікарню та інші необхідні установи, а у П’ятихатках — лікарню, Пенсійний фонд, податкову та інші служби.

За словами селищної голови, такий транспорт був важливим для мешканців, адже дозволяв вирішувати питання, пов’язані з лікуванням, придбанням ліків та отриманням соціальних послуг.

Влітку частину перевезень взяла на себе “Проліска”

Ситуація змінилася влітку 2026 року, коли перевезення мешканців громади почала забезпечувати громадська організація “Проліска”.

Організація надала громаді автобус Mercedes Sprinter і почала безкоштовно перевозити людей до Вільногірська та П’ятихаток.

Через це Лихівська громада на певний час призупинила роботу власного автобуса. Як пояснила Лариса Савченко, одним із мотивів була економія коштів місцевого бюджету, адже потреба в перевезеннях уже частково покривалася транспортом “Проліски”.

Втім, незабаром мешканці почали звертатися до громади із зауваженнями.

“Не всі населені пункти охоплювали, не всі мали можливість їздити. Трохи не подобалися години маршруту”, — розповіла селищна голова.

Через це громада знову відновила роботу власного автобуса.

Чому соціальний автобус знову зупинили

Цього разу рішення про призупинення перевезень пов’язане насамперед із витратами на утримання автобуса та кількістю пасажирів.

За словами Лариси Савченко, громада проаналізувала витрати на пальне, зарплату водія, запчастини та інші потреби. Водночас пасажирів виявилося небагато.

За один із тижнів, коли автобус працював п’ять днів, він перевіз 23 людини, хоча має близько 21 посадкового місця.

“Буває такий день, що він везе одну людину”, — зазначила Лариса Савченко.

Водночас паралельно продовжує працювати транспорт “Проліски”, яким мешканці громади користуються активніше.

Саме тому у Лихівській громаді вирішили до кінця 2026 року призупинити рейси власного автобуса, щоб не витрачати бюджетні кошти на перевезення, які фактично дублюються.

Що буде з мешканцями сіл, які не охоплює маршрут “Проліски”

Після оголошення про призупинення роботи соціального автобуса до громади знову почали надходити звернення від мешканців окремих сіл.

Зокрема, люди із Плоского та Червоної Дерієвки  повідомили, що транспорт “Проліски” наразі не заїжджає до їхніх населених пунктів. Крім того, частині жителів потрібен Вільногірськ, тоді як іншим — П’ятихатки.

За словами Лариси Савченко, громада вже доручила відповідальним працівникам узгодити з “Проліскою” зміни до маршрутів.

Йдеться про те, щоб додати напрямки через Плоске та Червону Дарієвку через Троїцьке. Таким чином, планують охопити транспортом населені пункти, жителі яких зараз мають найбільше зауважень щодо доступності перевезень.

“Проліска” перевозить не лише пільговиків

Є ще одна суттєва відмінність між транспортом громади та автобусом, який надає “Проліска”.

Соціальний автобус Лихівської громади був призначений передусім для безкоштовного перевезення пільгових категорій населення. Натомість автобус “Проліски” може перевозити всіх охочих.

“Цей автобус підвозить усіх людей — і дітей, і дорослих”, — пояснила селищна голова.

На думку Лариси Савченко, це є додатковою перевагою для мешканців громади, оскільки скористатися транспортом можуть не лише люди, які мають право на пільговий проїзд.

До кінця року — без рейсів комунального автобуса

Таким чином, власний соціальний автобус Лихівської громади тимчасово не курсуватиме до кінця 2026 року.

Водночас перевезення мешканців не припиняються: їх продовжує забезпечувати “Проліска”. Громада наразі домовляється про коригування маршрутів, щоб охопити села, які залишилися поза нинішньою схемою руху.

За словами Лариси Савченко, після внесення змін до маршрутів мають врахувати звернення жителів щодо напрямків та зручності поїздок.

Редакція Вільногірськ IN.UA також очікує розклад рейсів “Проліски” від Лихівської громади та окремо опублікує його, щоб мешканці могли ознайомитися з часом і напрямками перевезень.

Читайте також:

Куди і коли вирушають маршрутки з Вільногірська: розклад міських і міжміських рейсів 

Для одних це щоденні уроки, для інших — робота зі студентами, книги, навчальні матеріали та підтримка молоді. До Дня працівників освіти у Вільногірську вирішили відзначити тих, чия професійна діяльність допомагає навчати й виховувати нове покоління. Грамоти міського голови отримали шестеро працівників двох закладів освіти міста.

Детальніше про те, кого відзначили та за які професійні здобутки, — у матеріалі Вільногірськ IN.UA

Кого нагородили до Дня працівників освіти

Розпорядження про нагородження міський голова Володимир Василенко підписав 1 жовтня 2026 року. Відповідно до документа, грамоти міського голови отримали працівники Державного професійно-технічного навчального закладу “Західно-Дніпровський центр професійно-технічної освіти” та Відокремленого структурного підрозділу “Вільногірський фаховий коледж Українського державного університету науки і технологій”.

У ДПТНЗ “Західно-Дніпровський ЦПТО” відзначили Рустама Мінаса, викладача фізичної культури та Діану Попович, викладачку української мови та літератури.

Діана Попович також працює журналісткою редакції Вільногірськ IN.UA. Раніше редакція вже розповідала про її шлях у професії викладачки та роботу зі студентами. 

Освітян ДПТНЗ “ЗДЦ ПТО” нагородили за сумлінне виконання посадових обов’язків, особисті професійні досягнення та вагомий внесок у виховання молодого покоління.

У коледжі відзначили чотирьох працівників

Грамоти також отримали працівники Вільногірського фахового коледжу.

Дениса Алмазова, викладача, нагородили за успішний професійний старт, активне залучення студентів до навчання та творчу ініціативу.

Людмилу Міхно, викладачку, — за високу педагогічну майстерність, багаторічну плідну діяльність та вагомий особистий внесок у підготовку кваліфікованих фахівців.

За такі ж професійні здобутки, а також багаторічну самовіддану працю грамоту отримала Лідія Черненко, викладачка коледжу.

Серед нагороджених — не лише викладачі. Грамоту від міського голови отримала й Людмила Зубаровська, завідувачка бібліотеки. Її відзначили за інформаційне та методичне забезпечення навчального процесу, культурно-просвітницьку діяльність та оновлення інформаційного простору коледжу.

До професійного свята у Вільногірську відзначили працівників, чия робота охоплює різні складові освітнього процесу — від викладання та фізичного виховання до роботи з бібліотечним та інформаційним простором.

Читайте також:

Від першого дзвоника до дорослого життя: вітаємо усіх працівників освіти Вільногірська з професійним святом