Олександр Бобошко: як працює депутат Вільногірської міської ради

У 2020 році Олександр Бобошко став депутатом Вільногірської міської ради. За цей час в країні та місті відбулося багато змін. Втім, незмінним залишається функціонування органів місцевого самоврядування. Редакція Вільногірськ.IN.UA розпитала чоловіка про те, що його спонукало балотуватися у депутати, як змінилося його бачення роботи місцевої ради та які проблеми у Вільногірську депутат вважає найбільш актуальними. 

Більше — у матеріалі Вільногірськ IN.UA

Депутат Вільногірської міської ради Олександр Бобошко

У минулому Олександр Бобошко був директором спортивного комплексу. Коли він балотувався у депутати місцевої ради, його основним бажанням було працювати над соціальною сферою, зокрема спортом. Але реальність роботи у раді диктувала свої правила. Тож, з часом його погляд на роботу депутата змінився, а список тем, над якими він працює, значно розширився.  

Як повномасштабна війна поставила на паузу проєкти міської ради

Олександр розповів, що війна змінила багато планів та проєктів міської ради, адже змінилися пріоритети та нагальні потреби міста. Багато інфраструктурних проєктів так і залишаються на папері в очікуванні більш вдалого часу для їх реалізації. Серед них були проєкти будівництв та капітальних ремонтів. Олександр надає приклад свердловин у двох селах району із розводкою труб до подвір’їв. До повномасштабної війни були проведені всі підготовчі роботи, але до самих робіт дійти не встигли.  

Основні проблеми Вільногірська

Не зважаючи на те, що через війну зупинили певні проєкти, місто продовжує жити, воно потребує змін та розв’язання нагальних проблем. Серед таких проблем у Вільногірську Олександр виділяє питання водопостачання, яке є болючим моментом для міста та його мешканців.  

Ще одним викликом, з яким стикається Вільногірськ, є нестача коштів у бюджеті через непрацюючі підприємства, які раніше були основними платниками податків. Олександр Бобошко вважає, що розв’язання цієї проблеми може бути залучення інвестицій з міжнародних грантів. Наразі цим питанням займаються спеціалісти міської ради. Втім, Олександр розповів, що конкретних результатів чи планів він поки не бачив.

Ініціативи та здобутки депутата

За час своєї каденції депутат активно долучався до підготовки та прийняття багатьох рішень міської ради. Він був секретарем міської ради. На цій посаді, чоловік був відповідальним за підготовку більшості рішень, що виносилися на розгляд. Нагадаємо, 15 листопада 2023 року депутати Вільногірська одноголосно підтримали звільнення Олександра Бобошко з посади секретаря міської ради, заяву на яке він написав за власним бажанням.

Однією з важливих ініціатив, якими пишається Олександр, є питання декомунізації та рішення надавати звання Почесних громадян міста воїнам, які загинули захищаючи Україну від нападу росіян. 

Співпраця депутата з громадою

Олександр вважає, що співпраця з громадою є ключовою у роботі депутата. Він постійно перебуває на зв’язку з мешканцями міста, колегами-депутатами та керівниками місцевих підприємств.

За його словами, мешканці можуть легко звернутися до нього через телефон або Telegram, який він завжди тримає на зв’язку, і жодне звернення не залишається без уваги. 

Важливість активної участі людей у житті міста

Олександр закликає мешканців Вільногірська бути активнішими у розв’язанні проблем міста. Він вважає, що кожен житель має зрозуміти свою роль у розвитку громади. 

Читайте також:

• Антон Боклаг: як працює депутат Вільногірської міської ради
• Як працює народний депутат від Вільногірська Дмитро Чорний

У Вільногірську оголосили конкурс на заміщення вакантної посади головного спеціаліста у Департаменті соціально-гуманітарної політики міської ради. 

Детальніше про умови вакансії читайте в матеріалі Вільногірськ IN.UA.

Кого шукають

Департамент соціально-гуманітарної політики Вільногірської міської ради Дніпропетровської області відкрив конкурс на посаду головного спеціаліста відділу з питань заробітної плати та матеріально-технічного забезпечення.

На цю посаду запрошують кандидатів, які мають:

• вищу освіту не нижче ступеня бакалавра;
• вільне володіння державною мовою;
• освіту за спеціальністю “економіка” або “фінанси”;
• громадянство України;
• навички роботи з основними комп’ютерними програмами.

Стаж роботи для претендентів не є обов’язковим, тож спробувати свої сили можуть і молоді спеціалісти.

Які документи потрібно подати

Для участі в конкурсі кандидати мають підготувати пакет документів.

Зокрема, необхідно подати заяву про участь у конкурсі, особову картку державного службовця, копії документів про освіту, а також документ, що підтверджує рівень володіння українською мовою. 

Крім цього, претенденти мають надати декларацію особи, уповноваженої на виконання функцій держави або місцевого самоврядування, копії паспорта та ідентифікаційного коду. 

Для військовозобов’язаних або військовослужбовців обов’язковою є також копія військового квитка. 

У департаменті уточнюють, що особова картка має бути заповнена українською мовою, у називному відмінку та без скорочень, а подати її потрібно як у письмовому, так і в електронному вигляді.

Коли приймають документи

Прийом документів триватиме до 17:00 18 травня 2026 року.

Подати їх можна до конкурсної комісії Департаменту соціально-гуманітарної політики за адресою: м. Вільногірськ, вул. Ю. Устенка, 29, кабінет 203.

Сам конкурс на заміщення вакантної посади відбудеться 19 травня 2026 року о 13:00.

Додаткову інформацію про функціональні обов’язки, а також про розмір та умови оплати праці можна отримати у кадровій службі департаменту або за телефоном +380 66 116 34 76.

Читайте також:

Департамент соціально-гуманітарної політики Вільногірської міськради шукає спеціаліста

В Україні на парламентському рівні розпочалися дискусії щодо можливого запровадження нового податку для власників електромобілів. Стрімке збільшення кількості таких авто змушує владу шукати нові інструменти для наповнення Дорожнього фонду.

Якою є ситуація у 2026 році та до яких нововведень варто готуватися водіям — у матеріалі Вільногірськ IN.UA.

Чому виникла потреба в оподаткуванні електрокарів

Питання запровадження нового збору прокоментував народний депутат Юрій Камельчук. За його словами, автопарк електромобілів в Україні зріс в геометричній прогресії: з 20 тисяч до майже 300 тисяч одиниць. Проте виникла проблема нерівномірного фінансування дорожньої інфраструктури.

Система фінансування доріг в Україні базується на принципі “більше їздиш — більше платиш”. У 2011 році держава скасувала фіксований транспортний (дорожній) збір, перенісши фінансове навантаження на фактичне використання транспорту через акцизний податок, який закладено у вартість пального на АЗС.

Оскільки електромобілі не споживають традиційного пального, їхні власники не сплачують цей акциз і, відповідно, не роблять прямої фінансової компенсації за користування дорогами. В Україні діє окремий транспортний податок у розмірі 25 тисяч гривень на рік, проте він стягується лише з власників дорогих легкових авто віком до 5 років і не має прямого зв’язку з інтенсивністю користування дорожньою інфраструктурою.

Механізм віньєтки та альтернативні варіанти експертів

Як один із можливих інструментів вирішення питання парламентарі розглядають запровадження спеціальної віньєтки, спираючись на європейський досвід. Віньєтка — це форма оплати за право користування автомагістралями. Вона має вигляд спеціальної наклейки або оформлюється як електронний дозвіл. Водій сплачує фіксовану суму за певний період (наприклад, за місяць або рік) і отримує законне право на пересування автошляхами.

Питання дорожнього збору для електрокарів обговорюється експертним середовищем ще з 2021 року. Транспортний експерт Дмитро Беспалов зазначав, що подальше зростання кількості електромобілів у перспективі 15-20 років створить серйозний виклик для наповнення Дорожнього фонду. Окрім віньєтки, експерти пропонують розглянути й інші механізми стягнення коштів:

• податок, прив’язаний до потужності двигуна електромобіля;
• збір на основі фактичного пробігу транспортного засобу;
• введення акцизу безпосередньо на станціях швидкого заряджання;
• запровадження системи платних доріг.

Наразі запровадження податку для електромобілів в Україні перебуває виключно на стадії попереднього обговорення. Жодних остаточних рішень щодо формату, розміру чи термінів введення нового збору влада ще не ухвалила.

Читайте також:

Неоподатковуваний мінімум в Україні у 2026 році: скільки це у гривнях