Посипання доріг у Вільногірську: хто відповідальний

Після численних звернень мешканців, редакція Вільногірськ IN.UA звернулася до міської ради із питанням стосовно того, хто відповідальний за посипання доріг. У відповідь ми отримали офіційне рішення Вільногірської міської ради від 27 березня 2025 року. 

Деталі читайте на Вільногірськ IN.UA

Нагадаємо, питання посипки вже неодноразово поставало у Вільногірську. Раніше ми повідомляли, що посипка у місті часто проводиться нерівномірно. Поки центральні автошляхи зазвичай обробляються, ситуація з тротуарами та дорогами у дворах залишається складною. Наслідки несвоєчасної реакції комунальників підтверджуються й офіційною статистикою: через ожеледицю у місті неодноразово зверталися до лікарні. 

У місцевому пабліку розгорнулася жвава дискусія. Коментарі розділилися на два табори: чимало жителів дякують конкретним двірникам, які працюють з самого ранку попри складні погодні умови, інші ж — критикують загальних стан тротуарів та доріг. 

Хто має опікуватися посипкою 

Згідно з пунктом 2 відповідного рішення, головним виконавцем з “Комплексного благоустрою” визначено КП “УК “Жилкомсервіс”. Саме це підприємство є одержувачем бюджетних коштів і зобовʼязане щомісяця звітувати про їх використання. 

Зона відповідальності 

У документі прямо прописано обов’язки, серед яких такі найактуальніші для зимового періоду:

• прибирання доріг від снігу, посипка, в тому числі придбання посипкового матеріалу; 
• прибирання тротуарів, зупинок громадського транспорту від снігу; 
• прибирання доріг від снігу (старостинський округ). 

Хто контролює процес 

Безпосередню координацію всіх робіт з виконання цього рішення покладено на заступника міського голови з питань діяльності виконавчих органів ради, який одночасно є начальником управління архітектури, капітального будівництва та житлово-комунального господарства — Ростислава Варницького. Саме він має стежити за тим, як комунальники справляються зі своїми обов’язками на місцях.

Загальний нагляд за виконанням програми залишає за собою міський голова Володимир Василенко. Що стосується фінансового боку питання, то за своєчасне виділення коштів та здійснення видатків у межах затверджених призначень відповідає міське фінансове управління Вільногірської міської ради.

Зауважимо, що журналісти Вільногірськ IN.UA неодноразово намагалися отримати коментар стосовно посипки доріг від головного інженера КП “Жилкомсервіс” Віталія Федоренка. Натомість телефонні коментарі посадовець надавати відмовляється, а особисті зустрічі скасовує у день їх проведення.

Читайте також:

“Покажіть посвідчення — тоді поговоримо”: як журналістка Вільногірськ IN.UA два дні намагалася отримати коментар про посипку доріг

Для захисту автомобільних доріг Дніпропетровської області від атак безпілотників передбачили понад 150 млн гривень. Відповідне рішення ухвалив Кабінет Міністрів України.

Більше читайте на Вільногірськ IN.UA.

Фінансування використають для створення спеціальних захисних споруд над окремими ділянками автошляхів. Загальна протяжність конструкцій становитиме понад 66 кілометрів.

Роботи планують провести на території чотирьох районів області: Синельниківського, Нікопольського, Павлоградського та Криворізького.

Очікується, що такі споруди зменшать ризики для водіїв та пасажирів під час пересування дорогами регіону, який регулярно потерпає від атак російських безпілотників.

Необхідність посилення захисту автошляхів особливо актуальна через регулярні удари по цивільному транспорту.

 Так, 16 вересня російські військові атакували рейсовий автобус у Нікопольському районі. Загинули п’ятеро людей, ще щонайменше семеро були поранені.

Джерело: телеграм-канал “Олександр Ганжа / Дніпропетровська ОДА (ОВА)”.

Читайте також:

Менше людей, більше викликів: як війна змінила економіку Вільногірської громади

“Укрзалізниця” переходить на нову систему оплати проїзду у приміських поїздах. Замість розрахунку вартості залежно від точної відстані пасажири платитимуть фіксовану суму відповідно до однієї з шести тарифних зон.

Більше – на Вільногірськ IN.UA.

У кожній зоні визначено певний діапазон відстані. Тобто вартість квитка буде однаковою незалежно від того, скільки саме кілометрів пасажир проїде в межах цієї зони.

Якими будуть тарифи

Нова тарифна сітка передбачає такі ціни на проїзд:

• до 50 км — 30 гривень;
• 51–90 км — 55 гривень;
• 91–130 км — 75 гривень;
• 131–170 км — 95 гривень;
• 171–250 км — 115 гривень;
• понад 250 км — 150 гривень.

В “Укрзалізниці” зазначають, що нова система має допомогти скоротити збитки від приміських перевезень без значного збільшення вартості квитків.

За словами представників компанії, пасажири, які наразі здійснюють поїздки на максимальні відстані в межах відповідних тарифних зон, взагалі не відчують подорожчання.

Коли зміняться тарифи

Запровадження нової системи відбуватиметься поступово. З 15 вересня шестизонова модель уже діє у Київській, Чернігівській та Житомирській областях.

Із 22 вересня нові тарифи мають запрацювати в Одеській, Дніпропетровській, Миколаївській та Черкаській областях.

Надалі систему планують поширити й на інші регіони України.

В “Укрзалізниці” пояснюють зміни складною фінансовою ситуацією у сфері приміських перевезень. Зокрема, йдеться про заборгованість окремих адміністрацій за перевезення пільгових категорій пасажирів, а також зростання вартості електроенергії, пального та інших ресурсів.

У компанії очікують, що нова модель дозволить зберегти чинні приміські маршрути та зупинки, а також спрямувати додаткові кошти на ремонт і модернізацію поїздів.

Джерело: телеграм-канал “Укрзалізниця”.

Читайте також:

Які потяги їдуть з Дніпра закордон: перелік від УЗ