Історико-краєзнавчий музей у ліцеї №5 працює з 1984 року. Ще до повномасштабного вторгнення його відвідали десятки тисяч вільногірців та гостей міста, щоб дізнатися більше про історію Вільногірська.

Журналісти Вільногірськ IN.UA зацікавилися музеєм, знайшовши інформацію про нього на сайті ліцею. Наша редакція звернулася із запитом до Департаменту соціально-гуманітарної політики Вільногірської громади, щоб дізнатися графік його роботи. Саме з цього питання розпочалося наше невелике розслідування про існування та доступність музею для відвідувачів.

Питання без відповіді

Згідно з відповіддю на запит редакції, Департамент соціально-гуманітарної політики Вільногірська повідомив, що усі заклади освіти Вільногірська підпорядковуються саме Департаменту, та серед них історико-краєзнавчий музей не значиться. Водночас ліцей №5, на базі якого функціонує музей, підпорядковується Департаменту.

Департамент виявляє готовність до співпраці з громадськими організаціями, зазначає про свою відкритість, але пояснити, як працює єдиний історико-краєзнавчий музей, відкритий ще у 1984 році в ліцеї № 5, не може.

Журналісти Вільногірськ IN.UA почали власне розслідування, щоб розібратися як працює музей, кому і як можна його відвідати, чи є він юридичною установою тощо. Спілкування з керівництвом Департаменту та ліцею №5 відбувалося виключно через офіційні запити. В усній формі керівництво відмовилось надавати пояснення, що затягувало процес.

Що відомо про Вільногірський музей

На офіційному сайті Вільногірського ліцею №5 краєзнавчому музею присвячений цілий розділ. Перелічені всі експозиції, які наразі існують в музеї, згадані всі екскурсоводи та всі причетні до його створення — на той час це були діти та їхні батьки. 

З дописів на сайті ліцею можна дізнатись, що музеєм пишаються, тішаться кількістю експонатів, відвідувачів та проведеними екскурсіями.

На офіційному сайті Вільногірської міської ради, в розділі Історична довідка, також є згадка про місцевий історико-краєзнавчий музей, де розповідається про першу директорку — Надію Чирву. В дописі підкреслюють, що вона доклала багато сил та енергії під час його створення.

Редакція громадського медіапорталу Вільногірськ IN.UA, який створений релокованою громадською організацією “Бахмутська Фортеця”, в перші дні свого перебування в місті відвідала історико-краєзнавчий музей. Тоді, організувати екскурсію допомогла вільногірка Тетяна Звягінцева та екссекретар Вільногірської міської ради Олександр Бобошко, а екскурсію про його створення, відомих вільногірців та розвиток провела керівниця Альона Шульгань. 

Ще до повномасштабного вторгнення рф в Україну, у музеї побували понад 30 тисяч осіб, і це не лише вільногірці, а й гості з різних міст країни, а також громадяни Канади, Швейцарії, Бельгії та США. 

В результаті візиту редакція створила низку статей про роботу музею. Так, наші читачі можуть дізнатися про “Козацтво та Дніпропетровщину”, “Історію війни – другої світової та російсько-української”, про історію створення Вільногірська.

Статус Вільногірського музею при ліцеї №5

Журналісти Вільногірськ IN.UA звернулися з запитом напряму до Вільногірського ліцею №5, оскільки Департамент соціально-гуманітарної політики повідомив, що музей не входить до складу структурних підрозділів.

У Положенні про музей зазначено, що його засновником є ліцей №5. Це означає, що саме ліцей створив музей і відповідає за його діяльність.

Згідно з Господарським кодексом України, якщо у закладу (в цьому випадку – ліцею) є офіційний документ (Положення), де визначені принципи роботи музею, то це підтверджує, що музей є структурним підрозділом ліцею. 

Тобто музей не є окремою юридичною особою, а входить до складу ліцею та підпорядковується його керівництву.

Як можна зберегти пам’ять та історію Вільногірської громади

Тобто місце є, експозиція є, відвідувачі є, а Департамент, який відповідає за всі заклади освіти й отримує кошти на їх утримання, не визнає що має у структурі музей. Ліцей №5 – засновник музею, повідомляє, що не має такого структурного підрозділу, який при цьому має керівника і Положення.

Наказом від 30 грудня 2022 року керівником музею є Альона Шульгань. В її обов’язки входить зокрема організація роботи музею, збереження його фонду та ведення документації.

Одним з принципових питань, яке стосується форми власності, є питання балансоутримувача експонатів. Якщо музей не є окремою юридичною установою, а засновники музею не визнають його у своїй структурі, то відповідно керівництво ліцею не несе відповідальності за майно. У відповіді нижче вказано, що відповідальність за збереження фондів несе керівниця музею. Станом на 11 березня редакція Вільногірськ IN.UA має підтвердження про:

• форму власності музею, яка є не прозорою;
• за експозиції музею, єдиним джерелом памʼяті громади, відповідальна одна особа, призначена внутрішнім наказом;
• музей недоступний для мешканців та гостей громади.     

Міська рада досі не зареєструвала музей, як відповідну установу. На лютневій сесії депутати затвердили базову мережу закладів освіти, яка не включає історико-краєзнавчий музей у ліцеї №5, як окрему установу. Це означає, що на офіційному рівні музей не має статусу закладу культури, що обмежує його можливості щодо фінансування та розвитку. 

Що думають про музей депутати?

Редакція Вільногірськ IN.UA на пленарному засіданні звернулася за коментарем до голови депутатської комісії з питань освіти, охорони здоров’я, культури, спорту, молоді, соціального захисту населення та зв’язків з громадськістю і ЗМІ Ірини Тхоренко, щоб дізнатися її думку щодо статусу музею та можливості його відокремлення в окрему юридичну установу. За словами голови комісії, питання роботи музею регулюється чинним законодавством, і жодних ініціатив щодо його статусу не передбачається. Вона не уточнила яким самим законодавством. 

“Ми працюємо відповідно до вимог чинного законодавства”, — зазначила вона у відповідь на запитання, чи доцільно зробити музей окремою юридичною установою.

Ірина Бойко начальниця відділу освіти та депутатка на питання журналістів чи потрібно музей переносити в окреме приміщення, з метою відвідування його усіма бажаючими, відмовилась коментувати особисто.

“Я дала вам офіційну відповідь листом”, – пояснила Ірина Бойко. 

Що вільногірці знають про музей

Також редакція Вільногірськ IN.UA провела опитування серед мешканців Вільногірська, чи знають вони про роботу єдиного краєзнавчого музею в місті. Серед опитаних мало хто відразу згадував, що є такий музей, хтось казав, що не знає де він розташований і як працює.

Наразі вільногірці не можуть відвідати музей, бо в умовах воєнного стану в закладі освіти запроваджена жорстка пропускна система, таку відповідь редакція Вільногірськ IN.UA отримали від ліцею №5. Тому не можливо реалізувати пропозицію, як зазначена на сайті ліцею: 

“Музей — це гордість нашого ліцею! Завітайте туди обов’язково!”

Перенесення історико-краєзнавчого музею в окрему будівлю чи забезпечення окремого входу, дозволить вільне відвідування установи вільногірцями та гостями громади. Заснування окремої юридичної установи або відокремленого підрозділу, може надати можливості для розвитку, збереження пам’яті, фінансування з різних джерел, у тому числі участі в грантових програмах. Наявність окремої структури може передбачати додаткове фінансування з бюджету, та громада має визначитись чи хоче вона зберігати пам’ять і вкладати в це ресурси.

Читайте також:

• У Вільногірську вшанують пам’ять загиблого захисника України
• У Вільногірську вшанували 211-ту річницю від Дня народження Тараса Шевченка

У Вільногірську жителі одразу кількох багатоповерхівок скаржаться на перебої у роботі ліфтів. У КП “Жилкомсервіс” пояснили, що причиною стала невідповідність кількості точок обліку електроенергії кількості ліфтів, через що виникає брак енергії для одночасної роботи.

Про це стало відомо на сесії Вільногірської міської ради.

У Вільногірську проблеми з ліфтами: в чому причина

У Вільногірську жителі будинків за адресами Бульвар Миру 15, Бульвар Миру 13 та Центральна 81 повідомляють про перебої у роботі ліфтів. У цих будинках підйомники працюють по черзі, що створює незручності, особливо для людей з інвалідністю та літніх громадян.

За словами депутата міської ради Віталія Федоренко, в місті експлуатується 32 ліфти, однак офіційно зареєстровані точки розподілу електроенергії існують лише для 24 із них. Для восьми ліфтів відсутні необхідні документи, зокрема паспорти потужності. Через цю невідповідність у різних будинках підключені ліфти підключені до однієї й тої ж точки обліку:

• на Бульварі Миру 15 — три ліфти підключені до однієї точки, ще два — до іншої;
• на Бульварі Миру 13 — два ліфти на одній точці;
• на Центральній 81 — також два ліфти підключені разом.

Коли ліфти запускаються одночасно, автоматичний вимикач спрацьовує через перевищення потужності, і підіймачі тимчасово відключаються.

Федоренко зазначив, що раніше ліфти могли працювати одночасно, адже обладнання дозволяло більші навантаження. Проте, у 2018 році КП “Жилкомсервіс” отримало припис від ЦЕК, в якій представники енергокомпанії вимагали привести точки обліку у відповідність до нормативів: замінити старі автомати та лічильники. Роботи виконувала підрядна організація.

У результаті виникли невідповідності: наприклад, на три ліфти, які раніше працювали через автомат на 40 ампер, тепер поставили автомат лише на 16 ампер. Крім того, у деяких будинках нові лічильники та автомати встановили не в самих ліфтових шафах, а у ввідних пристроях на будинок. Це нинішня вимога ЦЕК, яка дозволяє контролювати споживання в одному місці, швидше обслуговувати обладнання та зменшити ризики стороннього втручання в електросхеми.

Розв’язання проблеми

Депутат Віталій Федоренко заявив, що “Жилкомсервіс” планує звернутися до обласного ЦЕК із пропозицією документально збільшити кількість точок обліку, щоб кожен ліфт отримав окрему. Для цього не потрібно додаткового фінансування, адже все обладнання вже є в наявності.

Зазначимо, що проблема стала публічною після того, як мешканці будинку на Бульварі Миру 15 склали колективне звернення. Ініціативну групу очолила Інна Посунько, яка разом із сусідами вимагала з’ясувати, чому ліфти працюють із частими зупинками.

Окремо звернення до міського голови та депутатки Ірини Сміяненко направив і мешканець будинку — Олександр Щекодін. У листі він також просив розібратися з перебоями та забезпечити безпечне користування ліфтами, особливо для людей з інвалідністю та літніх жителів.

Депутатка Ірина Сміяненко активно долучилася до вирішення ситуації. Зокрема, вона направила офіційні запити до КП “Жилкомсервіс” та до ЦЕК, з’ясовуючи, у чому полягає проблема.Також вона підносила питання швидкого розв’язання проблеми на сесіях міської ради.

Читайте також:

• У Вільногірську планують витратити понад 900 тисяч гривень на ремонт та обслуговування внутрішніх електромереж
• У Вільногірську на підготовку до свят витратять майже 100 тисяч гривень

Розмитнення — тема, яка ніколи не втрачає актуальності. Українські автомобілісти стежать за кожною зміною у законодавстві, адже навіть кілька відсотків у ставках можуть означати тисячі гривень різниці у ціні машини. У 2026 році, за прогнозами експертів, держава готує низку нововведень, які можуть докорінно змінити підхід до імпорту авто.

Якщо ви плануєте купувати машину з-за кордону, не полінуйтеся заздалегідь перевірити орієнтовні витрати через калькулятор розмитнення авто — це допоможе побачити реальну картину у цифрах.

Що відомо сьогодні

Наразі в Україні діють ставки, прив’язані до віку авто, об’єму двигуна та типу палива. Проте уряд неодноразово анонсував перехід на більш прозору і стимулюючу систему, яка зменшить бюрократію. Експерти прогнозують, що у 2026 році можуть з’явитися три ключові зміни:

• Єдині базові ставки для всіх типів палива. Йдеться про спрощення системи, де бензин, дизель і гібриди розмитнюватимуться за однаковими принципами.
• Зниження податкового навантаження на електромобілі. Очікується продовження пільгового періоду, а також часткове звільнення від акцизу.
• Новий коефіцієнт “екологічності”. Авто з низькими викидами CO₂ можуть отримати додаткові знижки під час розмитнення.

Такі кроки узгоджуються з європейським “зеленим курсом”, до якого Україна поступово адаптує законодавство.

Як це вплине на покупців

Після аналізу ринку експерти Automotive Consulting виділяють три основні сценарії, що вплинуть на кінцеву вартість розмитнення:

• Дешевші електромобілі. Очікується, що частка “зеленого” транспорту у загальному імпорті перевищить 20%.
• Стабілізація ставок для авто віком до 5 років. Цей сегмент стане найпривабливішим для імпорту через мінімальне зростання податків.
• Подорожчання старих дизелів. Влада може збільшити акциз на машини з високими викидами: від 2,5 до 3,0 євро за кубічний сантиметр.

Такі зміни стимулюють оновлення автопарку й поступовий перехід на більш екологічні моделі.

Прогноз аналітиків: хто виграє, а хто — ні

Щоб зрозуміти, які категорії автомобілів будуть у виграші, погляньмо на три ймовірні тренди, які експерти вважають ключовими:

• Зростання популярності гібридів. Автомобілі, що поєднують бензиновий і електричний двигуни, залишаться “золотою серединою” між ціною та економічністю.
• Перевага новіших моделей. Вік авто стане важливішим чинником, ніж тип палива. Молодші машини отримуватимуть бонуси у вигляді знижених коефіцієнтів.
• Зміна географії імпорту. Через податкові послаблення може зрости кількість автомобілів з Кореї та Китаю, де виробництво електрокарів активно субсидується.

Для покупців це означає ширший вибір, але також потребу уважно аналізувати, з якого ринку купувати найвигідніше.

Як підготуватись до 2026 року

Розмитнення — процес, який завжди дорожчає в останній момент. Якщо ви вже зараз розглядаєте варіант купівлі, експерти радять діяти за принципом “рахуй наперед”:

• перевірте поточну формулу через онлайн-калькулятор;
• порівняйте ставки для різних типів двигунів;
• врахуйте можливе підвищення митного збору після 2025 року.

2026 рік може стати поворотним у системі розмитнення. Україна рухається до європейських стандартів, а це означає менше бюрократії, більше логіки й акцент на екологічності.