У Кам’янському після скандалу раптово подешевшав асфальт для ремонту доріг

Департамент житлово-комунального господарства та будівництва Кам’янської міської ради уклав два контракти з ТОВ “Укравтобуд’ на влаштування дорожнього покриття на загальну суму 62,5 мільйонів гривень. Угоди були підписані 30 січня. Однак після розслідування видання Наші гроші вартість асфальту різко знизилась.

Про це повідомляє видання Наші Гроші.

Як подешевшав асфальт

В рамках тендера в “Prozorro” замовили роботи з укладання дорожнього покриття, включаючи фрезерування, асфальтування та вивезення сміття. Оплата буде здійснена протягом 120 банківських днів після завершення робіт.

Загальна вартість робіт становить 16,59 мільйона гривень, з яких 27% йде на щільний дрібнозернистий асфальтобетон марки Б2, що коштує 6 500 гривень за тонну (включаючи 20% ПДВ, але без вартості доставки, яка оплачуватиметься окремо).

За грудневими даними ДП “НІРІ”, у Дніпропетровській області щільний асфальтобетон марки 1 коштує 5 722-7 000 гривень за тонну, тому ціна марки 2 вказана в тендері відповідає цим межам.

Однак раніше з’ясували, що департамент замовляв асфальт у “Укравтобуду” за 9 179 гривень за тонну, що на 29% дорожче. Якби зараз врахували цю стару ціну, вартість робіт була б на 6,84 мільйона гривень вищою.

В кошторисі також вказана середня зарплата робітників – 20 501 гривня, хоча середня зарплата по регіону для пенсійних нарахувань нижча – 18 020 гривень, а на порталі “Work.ua” середня зарплата у Дніпрі дещо вища – 22 500 гривень.

Подробиці схеми

Щодо тендера, фірма отримала підряд без конкуренції, оскільки інші учасники не з’явилися. Для участі потрібно було надати аналогічний договір на ремонт дорожнього покриття і підтвердити річний дохід не менше 90% від очікуваної вартості.

З травня 2024 року департамент ЖКГ Кам’янської міської ради очолює Вадим Засядьвовк. Раніше цю посаду обіймав Дмитро Губський.

З лютого 2024 року засновником “Укравтобуду” є Андрій Фандій, директор компанії також з Кам’янського. Раніше цю фірму контролював Вадим Єрмоленко, чоловік Галини Єрмоленко, директорки Департаменту економічного розвитку Кам’янської міськради. Єрмоленко також має бізнес-інтереси в інших компаніях, пов’язаних з дорожніми роботами.

З 2019 року “Укравтобуд” загалом отримав з тендерів 753 мільйони гривень, переважно в нинішнього замовника.

Читайте також:

• На Дніпропетровщині автобус з працівниками підприємства потрапив у ДТП: 14 постраждалих
• Внутрішні переселенці можуть безкоштовно пройти навчання у Дніпрі з подальшим працевлаштуванням

Для молоді це не просто завершення навчання, а старт нового етапу життя — з професійними рішеннями, відповідальністю та реальними виробничими викликами. У навчальному закладі відбувся випуск студентів за робітничими професіями, затребуваними на ринку праці.

Деталі читайте в матеріалі Вільногірськ IN.UA.

Захист як підсумок навчання

Свої знання, практичні навички та професійну зрілість продемонстрували випускники Державного професійно-технічного навчального закладу “Західно-Дніпровський центр професійно-технічної освіти” за професією “Машиніст екскаватора. Електрослюсар (слюсар) черговий та з ремонту устаткування. Електрогазозварник”.

Захист дипломних проєктів став не формальністю, а реальним іспитом на готовність працювати у виробничих умовах. Студенти презентували свої роботи, аналізували виробничі ситуації, пропонували технічні рішення та аргументували власний вибір технологій.

Кожен проєкт — це досвід. Кожен захист — це впевненість у власних силах.

“Тепер ми розуміємо відповідальність професії” — думки випускників

Самі випускники зізнаються: хвилювання перед захистом було, але разом із ним — і відчуття готовності.

“Було непросто, але ми багато практикувалися. Під час захисту я зрозумів, що справді розбираюся в тому, що роблю. Це додає впевненості перед виходом на роботу”, — ділиться один із випускників Ілля.

Інша студентка Ольга зазначає, що навчання дало не лише професію, а й уміння мислити: “Нас вчили не просто виконувати завдання, а розуміти процеси, аналізувати помилки й шукати рішення. Думаю, це знадобиться на будь-якому підприємстві”.

Майстер виробничого навчання: “Це випуск, яким можна пишатися”

Майстер виробничого навчання, який випускає групу, наголошує: цей випуск — результат спільної наполегливої роботи студентів і педагогів.

“За роки навчання ці хлопці й дівчата дуже виросли. Вони навчилися працювати з обладнанням, дотримуватися техніки безпеки, відповідати за результат. Сьогодні ми бачимо сформованих молодих фахівців”, — говорить майстер.

За його словами, багато студентів уже мають плани щодо працевлаштування та подальшого професійного розвитку.

Викладачка загальноосвітніх дисциплін додає: захисти показали, що випускники вміють поєднувати знання з практикою.

“Їхні роботи — це не шаблони, а продумані рішення. Молодь вміє мислити професійно, а це головне для сучасного виробництва”, — зазначає вона.

Попереду — робота і нові можливості

Кожен випускник цього випуску — це фахівець, готовий працювати, розвиватися та робити свій внесок у економіку й відновлення країни.

Попереду — робота, нові можливості та професійні перемоги.

У закладі освіти пишаються випускниками та дякують викладачам і майстрам виробничого навчання за підтримку, знання й віру в молодь.

Читайте також:

Спорт, єдність і польова кухня:  у Саксагані відзначили День українського козацтва

Гігієнічні прокладки – звичний предмет у кожній жіночій сумочці. Але чи замислювалися ви, яка інженерна думка стоїть за цим тонким шматочком матеріалу? Сучасна гігієнічна прокладка – це не просто спресована вата. Це складна багатошарова система, що працює на стику хімії, фізики та текстильної промисловості.

Технологічний прорив: від целюлози до полімерів

Справжній прорив стався останні десятиліття, коли на зміну простим наповнювачам прийшли високотехнологічні сорбенти. Сьогодні виробництво досягло такого рівня, що навіть найтонший виріб здатний утримувати об’єм рідини, що в десятки разів перевищує його власну вагу. Пошук надійного засобу гігієни призводить до рішення купить прокладки Always, які відомі запровадженням інноваційної технології перетворення рідини на гель.

Секрет такої ефективності криється у використанні суперабсорбуючого полімеру (SAP). Ця речовина у вигляді дрібних гранул розподіляється всередині шару, що вбирає, і при контакті з вологою миттєво розширюється, утримуючи молекули води всередині своєї структури навіть під зовнішнім тиском. Саме тому, коли ви сідаєте або активно рухаєтеся, волога не виходить на поверхню.

Анатомія комфорту: розбір шарів

Якщо розрізати сучасну прокладку уздовж, можна побачити чітку структуру, де кожен шар виконує своє специфічне завдання. Розберемо шлях рідини від поверхні до основи.

Верхній шар

Знаходиться у безпосередньому контакті зі шкірою. Головне завдання — швидко пропустити вологу всередину і залишитися сухим.

Є два основні типи покриття:

1. Dry. Сітчастий шар виготовляється зі спеціальної поліетиленової плівки з лійкоподібними отворами. Рідина легко проходить вниз, але через форму отворів їй важко піднятися назад.
2. Soft. М’який нетканий матеріал, що імітує бавовну. Він приємніший на дотик і підходить для чутливої ​​шкіри, хоча вбирає трохи повільніше, ніж сітка.

Розподільний

Відразу під верхнім шаром знаходиться тонкий прошарок з високопористих волокон. Його завдання – розвести рідину по всій довжині прокладки. Без нього волога накопичується в одній точці. Це призводить до переповнення центральної частини та протікання з боків, у той час як краї залишаються сухими.

Вбираюча серцевина

Основний робочий вузол. Тут знаходиться суміш розпушеної целюлози (деревного волокна) і тих самих гранул суперабсорбенту. Целюлоза працює як губка, приймаючи перший удар. Полімер “закриває” вологу на замок, перетворюючи її на густу гелеподібну масу.

Нижній шар

Бар’єр, який захищає спідню білизну. Він складається із непроникного для води матеріалу. Сучасні прокладки, що “дихають”, представлені до покупки на сайте МАУДАУ, містять у цьому шарі мікроскопічні пори. Вони настільки малі, що молекула води через них пройти не може, а молекула повітря цілком. Це знижує ризик виникнення подразнень та попрілостей.

Читайте також:

Кохання між рядків: добірка класики до Дня всіх закоханих